Gerade im Baustelleneinsatz sind Maschinen extremen Belastungen ausgesetzt – Lackschäden, Kratzer und Korrosion bleiben da nicht aus. Umso wichtiger ist eine fachgerechte Instandsetzung.
Ausgangszustand – sichtbare Gebrauchsspuren
Der Bagger wies im hinteren Bereich deutliche Lackschäden und Spachtelstellen auf. Besonders beanspruchte Kanten und Flächen mussten vorbereitet und neu aufgebaut werden.
Analyse der Schadstellen:
Abplatzungen im unteren Bereich
Mehrere gespachtelte Reparaturstellen
Oberflächenunebenheiten
Matt gewordene Lackbereiche
Vorbereitung – Spachteln, Schleifen und Abkleben
Vor der eigentlichen Lackierung wurde die Oberfläche sorgfältig vorbereitet:
Beschädigte Bereiche gespachtelt
Mehrstufig geschliffen
Exakt abgeklebt
Maschine vollständig geschützt
Eine saubere Vorbereitung ist entscheidend für ein langlebiges und optisch perfektes Ergebnis.
Grundierung – 2x nass in nass (2,5 Liter)
Für optimalen Korrosionsschutz und perfekte Haftung wurde die Fläche zweimal im Nass-in-Nass-Verfahren grundiert.
Verwendete Menge:
2,5 Liter Grundierung
Diese Technik sorgt für:
Gleichmäßigen Schichtaufbau
Zeitersparnis im Prozess
Hervorragende Haftung des Decklacks
Maximale Widerstandsfähigkeit
Das Ergebnis – technisch geschützt & optisch wie neu
Nach der Teillackierung präsentiert sich der Bagger wieder in einem hochwertigen, professionellen Zustand.
Neben der optischen Aufwertung wurde vor allem der langfristige Schutz vor Korrosion und Umwelteinflüssen sichergestellt.
Warum Teillackierungen bei Baumaschinen sinnvoll sind
Eine vollständige Lackierung ist nicht immer notwendig.
Eine fachgerechte Teillackierung spart Kosten, erhält den Wert der Maschine und schützt vor Folgeschäden.
Gerade bei regionalen Unternehmen wie Wiggenhorn aus Metelen ist eine schnelle und professionelle Umsetzung entscheidend, damit Maschinen schnell wieder einsatzbereit sind.
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Schnelle Umsetzung
